●原始村落“撒野”
虽然这次的旅程花了大部分的时间都在平遥古城,但古城绝对不是平遥唯一的景色驻足点。如果想体验原生态的黄土高坡地貌,平遥古城里并不能满足你。如果要享受自驾的乐趣,那还是得把车开出城外,迈向平遥最原始的村落。做够了安静的“美男子”,这次欧蓝德带我们走进了六合村,还原了“真汉纸”的面目。
本文小结:
三天的行程还是十分匆忙,而平遥古城里有太长的历史,以至于我们有太多来不及听到的故事,但平遥古朴的民风确实给我们带来了不少感动的瞬间。过段时间该是清明了,这里会赢来比淡季超出万倍的游客,相比之下,笔者还是比较庆幸本次出行在淡季,以至于可以放缓脚步,细品这座布满时光隧道的古城,而最好的安排便在每次的不期而遇里。
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。